बटवारा १९४७ चित्रीकरण ठिकाण: चित्रीकरण स्थळांची मार्गदर्शक माहिती

लाहोर, पंजाब, निर्वासितांची हालचाल आणि फाळणी-काळाचे वातावरण पुन्हा तयार करण्यासाठी बटवारा १९४७ चित्रीकरण ठिकाणांची मुख्य स्थळे भारतभर निवडण्यात आली. गोष्ट प्रामुख्याने लाहोरमध्ये घडत असली तरी, निर्मितीने संपूर्ण चित्रपट आधुनिक लाहोर शहरात चित्रित करण्याऐवजी स्टुडिओ सेट आणि खर्‍या ठिकाणांचे मिश्रण वापरले.

निर्मितीच्या या दृष्टिकोनामुळे चित्रपट निर्मात्यांना खर्‍या नैसर्गिक दृश्यांचे प्रमाण आणि स्वरूप जपण्यासोबतच ऐतिहासिक तपशीलांवर नियंत्रण मिळाले. अमृतसर आणि पंजाबमधील इतर ठिकाणांनी प्रादेशिक वैशिष्ट्य पुरवले, मुंबईने नियंत्रित स्टुडिओ वातावरण दिले, तर वाराणसीने निवडक दृश्यांसाठी जुन्या जगाची वास्तुकला दिली.

ठिकाणे केवळ दृश्य विविधतेसाठी निवडण्यात आली नाहीत. प्रत्येक रचना गोष्टीच्या वेगळ्या भागाला पाठिंबा देते: हवेली वादग्रस्त मालकीचे प्रतीक आहे, पंजाब विस्थापन आणि प्रादेशिक ओळख दर्शवतो, तर रेल्वे दृश्यमाला अशांतीच्या काळात निर्वासितांची हालचाल दर्शवते.

लाहोर हे चित्रपटाचे प्राथमिक नाट्यमय वातावरण आहे, परंतु त्याच्या बहुतेक दृश्य ओळखीचे स्वरूप निर्मिती डिझाइनद्वारे पुन्हा तयार करण्यात आले. फाळणी-काळातील लाहोरशी संबंधित रस्ते, बाजार, निवासी क्षेत्र आणि अंतर्गत जागा दर्शवण्यासाठी अमृतसर आणि मुंबईत मोठ्या प्रमाणावर सेट बांधण्यात आले.

केंद्रीय हवेली विशेष महत्त्वाची आहे कारण ती चित्रपटाच्या मुख्य संघर्षाला गती देते. सिकंदर मिर्झा आणि त्याचे कुटुंब लखनऊ सोडल्यानंतर या घरात राहायला येते, पण त्यांना असे आढळते की माई, एक वृद्ध हिंदू स्त्री, अजूनही त्या घरावर स्वतःचा दावा सांगते. यामुळे हवेली केवळ पार्श्वभूमी न राहता विस्थापन, स्मृती, मालकी आणि सामायिक इतिहासाचे भौतिक रूप बनते.

मुंबई स्टुडिओ सेटमुळे निर्मिती संघाला प्रकाश, गर्दीची हालचाल, कॅमेराची जागा आणि पुनरावृत्त होणारी अंतर्गत दृश्ये अचूकतेने व्यवस्थापित करता आली. कुटुंबाच्या आगमन, माईशी झालेल्या टक्करीं आणि नंतरच्या भावनिक तणावाच्या क्षणांमध्ये दृश्य सातत्य राखण्यासाठीही स्टुडिओ वातावरण उपयुक्त ठरले.

निर्मिती डिझाइनचे श्रेय सुब्रत चक्रवर्ती आणि अमित रे यांना देण्यात आले, तर छायाकार संतोष शिवन यांनी या कालखंडातील नाट्यचित्रपटाची दृश्य भाषा घडवली. त्यांच्या संयुक्त कामामुळे बांधण्यात आलेली ठिकाणे चित्रपटात इतरत्र वापरलेल्या खर्‍या पंजाबी नैसर्गिक दृश्यांशी जोडलेली वाटली.

अमृतसर जिल्हा निर्मितीसाठी सर्वात महत्त्वाच्या ठिकाण तळांपैकी एक होता. या भागाने खर्‍या जगाचे परिसर आणि १९४० च्या दशकातील लाहोरसारखे दिसण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मोठ्या कालखंडातील सेटसाठी जागा अशी दोन्ही गोष्टी पुरवल्या. पंजाब प्रदेशाशी असलेल्या सांस्कृतिक आणि वास्तुशास्त्रीय जोडीमुळे फाळणी-काळातील स्थलांतर आणि विभाजित समुदायांवर केंद्रित गोष्टीसाठी ते व्यावहारिक निवड होते.

निर्मितीने अतिरिक्त बाहेरील दृश्यमालेसाठी ग्रामीण पंजाबमध्येही पुन्हा चित्रीकरण केले. ही दृश्ये चित्रपटाच्या वातावरणात अधिक वास्तववाद आणि खोली आणण्यासाठी होती, विशेषतः मुख्य वेळापत्रकाने शहर आणि हवेली सेटिंग्जचे नियंत्रित स्वरूप स्थापित केल्यानंतर.

पंजाबमधील ठिकाणे मौल्यवान आहेत कारण ती संपूर्णपणे स्टुडिओमध्ये पुन्हा तयार करणे कठीण असलेले दृश्य घटक पुरवतात:

• मोकळ्या शेतीच्या क्षितिजे आणि ग्रामीण रस्ते.
• प्रादेशिक बांधकाम शैली आणि झिजलेले पृष्ठभाग.
• मोठ्या बाहेरील जागांवरील नैसर्गिक प्रकाश.
• स्थलांतर आणि विस्थापन दृश्यांसाठी योग्य अंतराची भावना.
• ऐतिहासिक पंजाब प्रदेशाशी अस्सल दृश्य जोडी.

पंजाबच्या वेळापत्रकामुळे निर्मितीला भव्यता आणि स्निग्धतेमध्ये संतुलन राखता आले. मोठा रस्ता किंवा ग्रामीण नैसर्गिक दृश्य ऐतिहासिक उलथापालथीचे प्रमाण दाखवू शकते, तर लहान ठिकाण लक्ष कौटुंबिक प्रतिक्रिया आणि वैयक्तिक निवडींवर केंद्रित ठेवू शकते.

निर्मितीच्या नियोजनाच्या दृष्टीने सर्वात महत्त्वाकांक्षी भागांपैकी एक म्हणजे गाडी आणि भारताच्या फाळणीशी संबंधित सामूहिक स्थलांतराचा समावेश असलेले शेवटचे दृश्य होय. ही दृश्यमाला अनेक आठवड्यांच्या कालावधीत विशेष समन्वयित रेल्वे मार्ग आणि स्थानकांवर चित्रित करण्यात आली.

केवळ डिजिटल पार्श्वभूमीवर अवलंबून राहण्याऐवजी, निर्मितीने जुन्या नॉर्थ वेस्टर्न स्टेट रेल्वे नेटवर्कसारखे दिसण्यासाठी व्यावहारिक रेल्वे वातावरण सजवले. या दृष्टिकोनामुळे चित्रपट निर्मात्यांना मोठ्या संख्येने पार्श्वभूमी कलाकारांना भौतिक ठिकाणात ठेवणे आणि खर्‍या गाडी पायाभूत सुविधांभोवती हालचाल दाखवणे शक्य झाले.

रेल्वे दृश्यांचे अनेक कथानकीय उद्देश आहेत:

1. ती मुख्य कुटुंबाच्या पलीकडे निर्वासित संकटाचे प्रमाण दाखवतात.
2. ती प्रवासाला अनिश्चितता आणि धोक्याचे स्रोत बनवतात.
3. ती वैयक्तिक विस्थापनाला मोठ्या ऐतिहासिक घटनेशी जोडतात.
4. ती घरे, सीमा आणि अनिश्चित भविष्य यांच्यात दृश्य संक्रमण पुरवतात.
5. ती शेवटच्या दृश्याला गर्दीच्या हालचालीची आणि शारीरिक दाबाची व्यावहारिक भावना देतात.

म्हणूनच रेल्वे सामग्रीला एका साध्या पर्यटन ठिकाणाऐवजी बहु-ठिकाण निर्मिती प्रयत्न म्हणून समजून घेतले पाहिजे. एकसंध ऐतिहासिक प्रवासाचे स्वरूप निर्माण करण्यासाठी मार्ग, स्थानके, गाड्यांचे डबे, सहाय्यक कलाकार, पोशाख आणि निर्मिती डिझाइन या सर्वांनी एकत्र काम करणे आवश्यक होते.

चित्रपटाची ठिकाणे संशोधन करणाऱ्या प्रेक्षकांसाठी सर्वात विश्वासार्ह दृष्टिकोन म्हणजे प्रत्येक दृश्याचे वर्गीकरण त्याच्या निर्मिती कार्यानुसार करणे. उपलब्ध माहिती व्यापक क्षेत्रे आणि सेट वापर ओळखते, परंतु ती संपूर्ण सार्वजनिक दृश्य-निदर्शन ठिकाण यादी पुरवत नाही.

खालील तपासणी यादी ठिकाणांच्या दाव्यांची अचूकता राखते आणि चित्रपट अन्वेषण करणे सोपे करते:

निर्मितीचे ठिकाण धोरण ऐतिहासिक नाट्यचित्रपटाच्या गरजा दर्शवते. खरे शहर वातावरण पुरवू शकते पण कालखंड सातत्यासाठी आवश्यक असलेले नियंत्रण असू शकत नाही. स्टुडिओ अचूकता देऊ शकतो पण मोकळ्या जमिनीचे किंवा रेल्वे हालचालीचे प्रमाण पूर्णपणे पुन्हा तयार करू शकत नाही. दोन्ही दृष्टिकोन एकत्र केल्याने चित्रपटाला विस्तृत दृश्य व्याप्ती मिळते.

अतिरिक्त पार्श्वभूमीसाठी, विकिपीडियावरील बटवारा १९४७ विहंगावलोकन पाहा, जे चित्रपटाची गोष्ट, निर्मिती डिझाइन, कलाकार आणि चित्रीकरण माहिती समाविष्ट करते.